隧道逃生管道的鏈接有哪幾種,分別有什么優劣勢?

隧道逃生管道常用連接方式有:鏈條連接和抱箍連接兩種。

鏈條連接:鏈條連接優勢在于軟連接 連接簡單方便 對隧道出現慢彎方便調節,利于地面更好的貼合

抱箍連接:抱箍連接屬于硬連接 連接整齊、美觀,但是唯一點缺點就是不利于調整。

中雄管業長期與施工方合作,對施工的情況有一些了解,這兩種連接方式也是在施工項目中最常用的;連接方式非常的簡單

施工中用的隧道逃生管道怎樣安裝?

現在目前最簡便的鏈接方式有兩種一種是鏈條連接一種是環型抱箍連接洛陽中雄管業提供超高分子量聚乙烯隧道逃生管道,中雄管業專門致力于研究逃生管道,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道連接方式為柔性連接,它主要連接方式有兩種分別是鏈條連接和環形抱箍連接,他們的安裝,使用方式非常簡單,只需要將兩根管子對接用鐵鏈將兩管端頭的鋼絲繩連接拉緊扣牢就完成了,鐵鏈的長度也可根據扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環上的位置自由調節。

隧道逃生管道的鏈接有哪幾種,分別有什么優劣勢?

隧道逃生管道安裝要注意哪些問題?

①逃生通道所用管材采用φ800mm的鋼管,管節長度為15m,壁厚7mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。

為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。

②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

③管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。

④管道采用φ800mm的承插鋼管,設置起點為最新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將鋼管沖脫。

⑤逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。

⑥逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

⑦設置的逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。

⑧逃生管道布設長度為100m。

輕型800超高分子聚乙烯隧道逃生管道具有優異的綜合性能,具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性,且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易粘附.因此,其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域,具有廣泛的引用前景。

800超高分子隧道逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。

超高分子隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工救生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

800超高分子隧道逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

最后,通過對輕型超高分子量聚乙烯公路隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了輕型超高分子量聚乙烯公路隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

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隧道逃生管道常用連接方式有:鏈條連接和抱箍連接兩種。

鏈條連接:鏈條連接優勢在于軟連接 連接簡單方便 對隧道出現慢彎方便調節,利于地面更好的貼合抱箍連接:抱箍連接屬于硬連接 連接整齊、美觀,但是唯一點缺點就是不利于調整。

中雄管業長期與施工方合作,對施工的情況有一些了解,這兩種連接方式也是在施工項目中最常用的;連接方式非常的簡單

隧道逃生管用哪種管道好

一、必須證照齊全,嚴禁無資質施工、轉包、違法分包和人員不經教育培訓上崗作業。

培訓內容除包括隧道施工技術、安全管理、應急管理、隧道超前地質預報和監控量測技術等內容外,還要重點培訓本細化措施的內容,確保從事隧道施工的所有人員掌握相關專業知識和國家的有關要求。

二、必須按照標準規范和設計要求編制專項施工方案,確保按方案組織實施,嚴禁擅自改變施工方法。

必須嚴格執行工程建設有關的法律、法規和標準規范,施工組織設計和專項施工方案必須按規定進行審批、評審,并嚴格執行。

三、必須強化施工工序和現場管理,確保支(防)護到位,嚴禁支護滯后和安全步距超標。

必須嚴格執行領導帶班和現場技術員旁站制度,必須嚴格執行隧道施工工序,嚴控掌子面、邊墻、隧底的開挖進尺,保證鎖腳錨桿施工的數量和質量,確保支(防)護到位,快速封閉成環,嚴禁支護滯后和安全步距超標。

四、必須落實超前水文地質探測預報各項規定,監控量(探)測數據超標立即停工撤人,嚴禁冒險施工作業。

必須結合開挖、支護作業的進程進行監控量測的布點和監測工作。

五、必須對有毒有害氣體進行監測監控,加強通風管理,嚴禁濃度超標施工作業。

瓦斯隧道項目,必須建立專門機構進行通風、防突、防爆及瓦斯檢測工作,設置消防設施,隧道內供風量每人不得小于4m3/min。

六、必須嚴格控制現場作業人數,掘進作業面應實施機械化作業,嚴禁超員組織施工作業。

應努力提升隧道施工裝備水平,積極采用大型化、專業化隧道工程施工裝備,減少掌子面作業人員數量。

嚴格按照方案安排人員作業,嚴禁超員組織施工。

七、必須按照規定設置逃生通道,嚴禁在安全設施不到位的情況下施工作業。

軟弱圍巖隧道必須設逃生通道,位置應在隧道開挖掌子面至二襯之間,隨著開挖進尺不斷前移,逃生通道距離開挖掌子面不大于20m,內徑宜為800mm,保證隧道出現險情時能夠安全逃生。

逃生通道應有一定的剛度、強度及抗沖擊能力。

八、必須按照規定嚴格民用爆炸物品管理,嚴禁在施工現場違規運輸、存放和使用民用爆炸物品。

九、必須按照規定制定應急預案、配備救援裝備,嚴禁事故發生后違章指揮、冒險施救。

洛陽國潤新材廠家提示:必須進行危險源辨識和安全風險評估,并制定針對性的措施和應急預案。

必須配備必要的救援物資和設備器材。

隧道施工中發生異常,應迅速作出判斷及時報告,科學開展疏散、人員救助、工程搶險等應急救援工作,不得盲目施救。

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采購隧道逃生管道需要注意哪些細節

1、逃生通道所用管材采用φ800mm的超高分子聚乙烯逃生管,管節長度為3m,壁厚不小于30mm,管節間可采用直徑略大于逃生管道的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。

為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。

2、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭(外135°)等。

3、管道須經加工方可使用,各單位可結合材質及現場實際情況分別進行加工,要求連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。

管道連接橫斷面如下圖: 4、逃生通道設置位置如下圖所示,管道采用φ800mm的超高分子聚乙烯逃生管,設置起點為最新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。

承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將鋼管沖脫。

5、逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。

6、逃生管作為緊急救生管道,應緊跟掌子面,末端距掌子面距離不得大于5m,且在管口附近配備醒目的工具箱,箱內存放應急電筒、活動扳手、錘子、鋼釬等應急工具,便于遇緊急情況時打開逃生管法蘭盤,開通救生管道,及時輸送水和食物。

7、逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,可安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

8、設置的逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。

9、掌子面應同時放置應急食物箱和救護箱,應急食物箱須存放10人左右一天所須的方便面、餅干、礦泉水等食物;救護箱內備包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等。

10、應急搶險救援時應利用預設的逃生管道和救生管道迅速與被困人員取得聯系,當預設的逃生管道失效,應立即鉆設救生管道進行聯系和輸送食物,鉆進工藝采用跟管鉆進,跟進套筒必須采用專用地質套管。

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隧道逃生管道的鏈接有哪幾種,分別有什么優劣勢?

隧道逃生管道常用連接方式有:鏈條連接和抱箍連接兩種。

鏈條連接:鏈條連接優勢在于軟連接 連接簡單方便 對隧道出現慢彎方便調節,利于地面更好的貼合抱箍連接:抱箍連接屬于硬連接 連接整齊、美觀,但是唯一點缺點就是不利于調整。

中雄管業長期與施工方合作,對施工的情況有一些了解,這兩種連接方式也是在施工項目中最常用的;連接方式非常的簡單...

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